- 從資本市場反觀實體經(jīng)濟常常是一個不錯的視角。以國內(nèi)上市公司———秦川發(fā)展為例，該公司規(guī)劃生產(chǎn)機器人關節(jié)減速器的消息一經(jīng)傳出，就引發(fā)了連續(xù)三個一字漲停，有趣的是，該公司幾乎是同時傳出的整體上市的消息反而沒有受到如此追捧。
工業(yè)自動化的市場之熱由此可見一斑。
機器人與3D打印
自動化又稱電控或工控，幾乎有電的地方都會用到，在專業(yè)人員眼中這幾乎可以算是一個古老的行業(yè)。事實上，從農(nóng)業(yè)、工業(yè)到服務業(yè)，自動化在現(xiàn)代工作生活中幾乎無處不在。
然而，近兩年來，自動行業(yè)兩個財富故事再次攪亂了巨大的資本市場。
首先，“機器人總動員”成為制造業(yè)發(fā)展的趨勢。中聯(lián)重科開始采購焊接機器人以替代價格不菲的焊接工人，華西能源新建的生產(chǎn)線開始大量采用工業(yè)自動化設備，按照富士康的規(guī)劃，2014年生產(chǎn)線上的機器人數(shù)量將達到100萬臺。國內(nèi)制造業(yè)和工業(yè)自動化是否已經(jīng)結(jié)上了“不解之緣”。
另一個故事3D打印則來源于去年風靡一時的兩段論述?！?D打印有可能變革我們生產(chǎn)一切產(chǎn)品的方式奧巴馬在2月12日的國情咨文演講這樣闡述。隨后，《經(jīng)濟學人》則用專題論述”3D打印機帶來第三次工業(yè)革命。
據(jù)統(tǒng)計，目前中國國內(nèi)市場上已有5萬臺左右工業(yè)機器人在服役，從工業(yè)機器人密度（制造業(yè)中每萬名生產(chǎn)工人占有的機器人數(shù)量）來看，我國的機器人市場遠未達到發(fā)達水平。
業(yè)內(nèi)人士認為，機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機之后出現(xiàn)的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)?！笆濉笔侵袊I(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵轉(zhuǎn)折點，市場需求也將呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，工業(yè)機器人的需求量將以每年15%~20%的速度增長。
市場的熱捧映襯的卻是國內(nèi)企業(yè)的尷尬。中國本體制造企業(yè)35家，其中內(nèi)資26家。2012年國內(nèi)工業(yè)機器人企業(yè)年產(chǎn)量均小于500臺。2012年本土品牌機器人銷量僅1112臺，獨資及合資品牌銷量高達25790臺，市占率分別為4%和96%。
因此，不同廠商對自己的定位不同，因此也會采取不同的市場策略，抓住細分市場更加重要。
機械行業(yè)群雄并立，然而創(chuàng)業(yè)板上市公司機器人卻在去年脫穎而出，全年股價上漲52.15%，其間實現(xiàn)凈利潤2.08億元，同比增長30.3%，成為機器人行業(yè)的龍頭企業(yè)。
以秦川發(fā)展為例，規(guī)劃生產(chǎn)機器人關節(jié)減速器18萬套，其中一期生產(chǎn)9萬套，投資1.94億元，預計2015年達產(chǎn)新增銷售收入6.5億元，利潤總額將達到1.82億元。這意味著，公司兩年就能收回投資，而利潤率達到28%，顯示出行業(yè)極強的盈利能力。
而上海機電的控股股東電氣集團早就涉足機器人行業(yè)，電氣集團與國際機器人巨頭發(fā)那科共同設立的上海發(fā)那科機器人，2012年在國內(nèi)銷售額達到20億元，約4000臺，是國內(nèi)工業(yè)機器人銷售龍頭。
事實上，從事機器人研究的人分為兩個陣營，一個陣營嘗試創(chuàng)造出昂貴的類似于人類的機器人，一個陣營努力制作便宜的實用性自動化機器人。去年以來，在全球大熱的3D打印技術(shù)明顯屬于后者。
2012年全球3D打印的市場規(guī)模為22.04億美元，但中國3D打印市場規(guī)模只有10億元人民幣。不過，中國有望在近年躍升為全球最大的3D打印市場?！拔磥?~5年有望以每年至少一倍的速度增長，2015年中國3D打印產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達到100億元左右。”中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長羅軍表示，中國有潛力成為全球最大的3D打印市場。
核心部件待國產(chǎn)
工業(yè)機器人的核心部件包括機器人本體、減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分，從成本構(gòu)成來看，四部分分別占22%、24%、36%和12%左右。
相關人士介紹，在減速器和伺服電機等硬件方面，我國企業(yè)與國際巨頭的差距較大，國內(nèi)雖有伺服電機的技術(shù)，但產(chǎn)業(yè)化能力不行，而減速機幾乎就沒有產(chǎn)業(yè)化。
目前，75%精密減速機市場由兩家日本廠商壟斷，國際上主流廠家和國內(nèi)廠家均選用這兩家產(chǎn)品。RV減速機國內(nèi)尚未有成熟產(chǎn)品，諧波減速機國內(nèi)雖有蘇州綠的、中技克美等生產(chǎn)，但輸入轉(zhuǎn)速、傳動精度等仍與進口產(chǎn)品差距較大，距大規(guī)模市場化仍較遠。
據(jù)行業(yè)人士介紹，一臺精密減速器四大國際巨頭采購價為3萬~5萬元，賣給國內(nèi)關系好的客戶約7萬元，關系一般的普通客戶約12萬元，內(nèi)資企業(yè)采購精密減速機的成本比國際巨頭貴一倍還多，可見其間的利潤差別有多大。
業(yè)內(nèi)人士認為，機器人核心零部件國產(chǎn)化迫在眉睫。一旦核心零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，內(nèi)資品牌即可在定價上拉開差距。若減速器、伺服電機和控制器等關鍵零部件國產(chǎn)化，假設平均降低30%的成本，則機器人單機制造成本可至少降低20%。
國內(nèi)發(fā)展仍顯緩慢
從目前的行業(yè)現(xiàn)狀來看，中國企業(yè)在自動化這臺大戲中依然處于“配角”的位置。創(chuàng)新能力不足、人才不夠、知識產(chǎn)權(quán)保護薄弱等對中國自動化發(fā)展形成了阻礙。雖然中國正在極力推進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但在國內(nèi)工業(yè)自動化市場上扛著大旗占領陣地的依然是國外品牌。
在2012年的一次自動化設備交流會上，有專家分析，一家工業(yè)自動化企業(yè)，投資一個新產(chǎn)品，從立項到成熟，在市場中占據(jù)一席之地，為企業(yè)帶來利潤，5年的時間并不算長。然而，誰又能保證這家企業(yè)能平安地度過這5年呢？這并非危言聳聽，而是擺在許多中國工業(yè)自動化企業(yè)面前的現(xiàn)實問題。
目前，許多中國工業(yè)自動化企業(yè)的產(chǎn)品線不全，新老產(chǎn)品的生命期沒有形成重疊，從而造成產(chǎn)品斷代。老產(chǎn)品競爭力越來越差，利潤越來越低，而新產(chǎn)品卻遲遲不能挑起大梁，企業(yè)就此一蹶不振。
有關專家指出主要有兩條原因：其一，主觀上急功近利；其二，客觀上，大多數(shù)中國工業(yè)自動化企業(yè)都存在缺乏資金支持、人才流失嚴重的困難。
而自主知識產(chǎn)權(quán)的匱乏是另外一個致命殺機，這對于技術(shù)實力強勁的中國工業(yè)自動化企業(yè)來講無異于釜底抽薪。產(chǎn)業(yè)鏈的不完整，又使得中國工業(yè)自動化企業(yè)孤掌難鳴。
受傳統(tǒng)體制和觀念的影響，中國工業(yè)自動化行業(yè)中依然存在著“重研究開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化”的傾向。很多技術(shù)成果出不了試驗室，最終被束之高閣。國家投入資金有限，企業(yè)和研究機構(gòu)缺乏資本運作、風險投資的意識和能力。與工業(yè)自動化相關的原材料加工、元器件制造行業(yè)的技術(shù)水平低，難以提供支持。而在國外的工業(yè)自動化領域，基礎研究、產(chǎn)業(yè)化、生產(chǎn)制造已經(jīng)形成了一套完整的體系。很多跨國公司將研發(fā)機構(gòu)設在歐、美、日等科技發(fā)達、技術(shù)人才密集的國家和地區(qū)；將產(chǎn)業(yè)化工作放在中國臺灣、新加坡等地，這些地區(qū)有大批早年做OEM起家的企業(yè)，在把基礎技術(shù)轉(zhuǎn)化為成熟產(chǎn)品方面積累了豐富經(jīng)驗，而成本要比歐美日低很多；當產(chǎn)品進入穩(wěn)定期，大批量的生產(chǎn)制造工作就轉(zhuǎn)入設在中國、馬來西亞、印尼等發(fā)展中國家成本更低的工廠來完成。當然，這需要企業(yè)本身具有相當?shù)囊?guī)模和實力，但其產(chǎn)業(yè)化的模式確實值得中國企業(yè)借鑒。
在聚集了國際眾多強手的工業(yè)自動化領域，國內(nèi)企業(yè)要想爭得自己的一席之地，其難度可想而知。但很多民族企業(yè)的崛起已經(jīng)讓我們看到了希望。認清自己存在的問題，并對癥下藥，相信中國的工業(yè)自動化企業(yè)早晚有一天能夠打破僵局。
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